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深圳世界級郵輪母港開港,打造“海上絲綢之路”港口樞紐

2021-9-6 18:48| 發布者: admin| 查看: 125| 評論: 0

  隨著國家大力推進“一帶一路”發展戰略,我國沿海省份均提出了大力發展海洋經濟、打造“海上絲綢之路”港口樞紐的規劃,郵輪產業建設包括其中。

  11月12日,位于深圳西部蛇口地區的太子灣郵輪母港舉行開港儀式,同期還將召開“內地與港澳郵輪旅游合作發展大會”,這標志著華南地區唯一集“海、陸、空、鐵”于一體的現代化郵輪母港投入使用。

 
世界級郵輪母港開港

  今年5月,國家旅游局批復同意在深圳蛇口太子灣區域設立“中國郵輪旅游發展實驗區”。這意味著上海、天津、深圳、青島的郵輪旅游業被納入國家級發展戰略,招商蛇口欲打造“中國最大郵輪母港運營商”的雄心也逐漸浮出水面。

  與發展郵輪母港相比,郵輪旅游發展實驗區是一種綜合功能更強的郵輪經濟發展形態。按照國家旅游局的要求,深圳郵輪旅游發展實驗區要以推進完善郵輪產業政策體系、促進母港建設管理能力、擴大郵輪經濟產出水平等方面,為全國郵輪旅游發展積累經驗。

  作為深圳郵輪實驗區的重要部分,太子灣國際郵輪母港的“橫空出世”,將被打造成為集客運樞紐、歷史文化博覽、藝術表演、會議展覽、酒店配套、商務辦公、商務公寓、餐飲娛樂及海上活動、慶典等多功能于一體的現代化海濱國際社區,成為深圳通連香港、走向世界的“海上門戶”。

  在規劃方面,太子灣郵輪母港按照國際一流標準建設,設計有2個郵輪泊位(包括1個22萬GT郵輪泊位,1個12萬GT郵輪泊位),以及1個2萬GT客貨滾裝泊位,另外還建有800GT高速客輪泊位10個(包括6個港澳線泊位,4個國內線泊位),以及2個待泊泊位。巨大的港口泊位使得太子灣郵輪母港可停靠目前世界上最大的22萬噸豪華郵輪。

  11月13日,太子灣郵輪母港迎來郵輪首航, 云頂麗星郵輪旗下的“處女星號”擔當首航使命。而世界公認的六星級高端郵輪“銀影號”也將基于太子灣郵輪母港,從于明年1月29日開始開啟8條全新航線,方便國內游客前往日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、越南等地的游覽。

  旅游業內人士分析,太子灣郵輪母港將會成為內地游客經深圳至香港及澳門的最佳通道之一,助力深圳深化產業結構,搶占高端旅游市場,塑造城市新的產業布局。


 角逐黃金郵輪產業經濟

  招商蛇口公告顯示,深圳“中國郵輪旅游發展實驗區”在蛇口工業區太子灣的設立,將促進公司“前港-中區-后城”發展模式的快速落地。以郵輪母港建設為核心,招商蛇口將全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿易、酒店文娛、港口地產、金融服務等于一體的郵輪產業鏈。

  除了太子灣郵輪母港外,招商系還以獨資、參股或聯合開發的形式,介入了已經營運的上海國際郵輪母港、天津國際郵輪母港、廈門郵輪母港的開發運營,其中天津、上海、廈門郵輪母港去年接待郵輪游客達225萬人次,占中國全年接待總量的90%。

  毫無疑問,目前招商系企業已經基本掌握了中國沿海主要城市的郵輪母港,成為了聚核型的中國郵輪母港投資運營商。

  分析人士指出,郵輪旅游產業正被推向前所未有的快速航道。數據顯示,去年中國郵輪旅游達到248萬人次,其中母港出境游客達到222萬人次,占據亞洲郵輪市場總量40%的份額。預計未來5年,中國郵輪市場有望保持30%以上的增速。未來10至15年,中國郵輪旅客量大約需要200艘郵輪,整體能拉動約5000億人民幣的經濟規模,發展郵輪經濟對一個城市GDP增長將有著非常重要的促進作用。

  從全球來看,郵輪產業被喻為“漂浮在海上的黃金產業”,因其強大的拉動力和吸附力成為全球港口城市追逐的熱點。據了解,隨著中國四大郵輪旅游發展實驗區的落定,大連、廣州、寧波、海口、煙臺等一大批沿海港口城市也在悄然加快郵輪母港建設和布局。
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